Linha do Norte e Linha de Cintura - Alta Velocidade

Foi consignada a 27 de Setembro a segunda empreitada para a modernização da rede ferroviária convencional, entre a Estação de Areeiro, na Linha de Cintura, e a Estação de Sacavém, na Linha do Norte, incluindo a inserção das linhas de alta velocidade Lisboa – Madrid e Lisboa – Porto. A denominada Empreitada Autónoma 2, que faz parte do projecto geral de modernização da infra-estrutura ferroviária entre as estações de Areeiro e de Sacavém, foi consignada à empresa Obrecol – Obras e Construções, SA, por 4 729 368,42 euros e um prazo de execução de 310 dias de calendário, e não terá interferências significativas na exploração ferroviária. Serão concretizadas as seguintes intervenções principais: • Passagem Inferior Rodoviária da Av. Infante D. Henrique, com 162 metros de extensão, para a materialização das duas futuras linhas de alta velocidade em bitola UIC; • Passagem Inferior Rodoviária da Av. Infante D. Henrique, com 90 metros de extensão, para acomodação da via descendente da Linha do Norte que, em virtude do alargamento do canal ferroviário da Linha de Cintura, sofrerá uma ripagem; • 1.ª Fase da Passagem Inferior Rodoviária na Rua José do Patrocínio, ao km 10,183 da Linha de Cintura, que permitirá comportar as novas vias ferroviárias associadas à linha de alta velocidade e a quadruplicação da Linha de Cintura, designadamente duas vias de alta velocidade, três vias da Linha de Cintura e duas vias em Braço de Prata; • Passagem Inferior Pedonal da Rua José do Patrocínio, ao km 3,638 da Linha do Norte, para permitir o desvio da circulação pedonal que, actualmente, utiliza a passagem de nível existente ao km 3,593 da Linha do Norte; • Restabelecimento da Rua José do Patrocínio, que faz a ligação rodoviária e pedonal com a Rua Quinta Marquês de Abrantes e a Av. Infante D. Henrique, e que decorre da necessidade de encerrar a passagem de nível ao km 3,593 da Linha do Norte e de rebaixar o pavimento do arruamento actual sob a Linha de Cintura em cerca de três metros, para permitir acomodar as novas vias associadas à linha de alta velocidade e à quadruplicação da Linha de Cintura; • Demolições de edificações na Rua José do Patrocínio, nas quais se incluem muros de suporte, três edifícios ferroviários, dois edifícios habitacionais, as instalações da AMI, um conjunto de armazéns e edifícios habitacionais, um edifício de índole agrícola e um conjunto de oficinas e armazéns em condições precárias. A Fiscalização deste conjunto de obras será assegurada pela REFER.